Dans les services techniques d’une collectivité, la capacité d’un véhicule ne se mesure pas uniquement en kilogrammes.
Pour les espaces verts, la propreté urbaine, le ramassage de déchets, les encombrants ou l’entretien des cimetières, une autre donnée peut devenir déterminante : le volume réellement transportable.
Branches, tailles de haies, feuilles, sacs, cartons ou petits encombrants sont souvent relativement légers mais extrêmement volumineux.
Dans ces situations, une benne peut être pleine alors que le véhicule reste très loin de sa charge utile maximale.
C’est précisément pour répondre à ce type de missions que le City Truck ASPP peut être configuré avec des rehausses de benne permettant d’approcher les 4 m3 de capacité de chargement selon la configuration retenue.
L’objectif est simple : transporter davantage à chaque rotation tout en conservant le gabarit particulièrement compact du City Truck.
POUR LES ESPACES VERTS, LE VOLUME PEUT ÊTRE PLUS IMPORTANT QUE LA CHARGE UTILE
Prenons une situation extrêmement courante.
Deux agents municipaux effectuent une taille de haies dans un parc.
La benne se remplit progressivement de branches et de végétaux.
Après quelques dizaines de minutes, elle est pleine.
Pourtant, la masse transportée reste très inférieure à la capacité maximale du véhicule.
Que doivent faire les agents ?
Interrompre le chantier.
Retourner au dépôt ou au point de déchargement.
Vider.
Puis revenir terminer leur travail.
Le problème n’est donc absolument pas la charge utile.
Le problème est le volume.
Augmenter la hauteur utile de la benne grâce à des rehausses adaptées peut permettre de transporter beaucoup plus de végétaux sans modifier le gabarit au sol du véhicule.
C’est un détail qui peut considérablement modifier la productivité d’une équipe.
PRÈS DE 4 M3 SUR UN UTILITAIRE DE SEULEMENT 1,49 M DE LARGE
C’est probablement là que la configuration Garden du City Truck ASPP devient particulièrement intéressante.
Le véhicule conserve seulement 1,49 m de largeur.
Son rayon de braquage est d’environ 4 mètres.
Sa charge utile peut atteindre 750 kg selon configuration.
Sa vitesse peut atteindre 71 km/h.
Et avec une configuration de benne équipée de doubles rehausses, le volume disponible peut approcher les 4 m3.
Cette combinaison répond à une problématique très particulière.
Transporter un volume important sans utiliser un véhicule beaucoup plus encombrant.
Pour une collectivité, cela peut permettre de conserver l’accès aux parcs, aux allées techniques, aux cimetières ou à certains secteurs urbains tout en augmentant fortement la quantité transportée à chaque rotation.
UNE GRANDE BENNE N’EST PAS NÉCESSAIREMENT UNE BENNE LOURDE
C’est une distinction importante.
Près de 4 m3 de branches ne représentent évidemment pas la même masse que 4 m3 de gravats.
Le volume disponible ne dispense jamais de respecter la charge utile homologuée du véhicule.
Le City Truck ASPP propose actuellement jusqu’à 750 kg de charge utile selon sa configuration.
Une grande capacité volumique doit donc être utilisée pour les missions auxquelles elle est destinée.
Déchets verts.
Feuilles.
Branches.
Cartons.
Sacs.
Déchets légers.
Petits encombrants.
Matériel volumineux.
Pour des matériaux particulièrement denses, c’est au contraire la masse qui redevient le facteur limitant.
C’est pourquoi une collectivité devrait toujours raisonner simultanément en kilogrammes et en mètres cubes.
MOINS DE ROTATIONS PEUT SIGNIFIER BEAUCOUP PLUS DE PRODUCTIVITÉ
Imaginons qu’une équipe réalise quatre retours au dépôt pendant une journée uniquement parce que sa benne est pleine.
Si une capacité supérieure permet de supprimer ne serait-ce qu’un retour, le gain ne concerne pas uniquement le véhicule.
Il concerne surtout les agents.
Temps de trajet.
Temps de déchargement.
Retour sur le chantier.
Remise en situation de travail.
Quelques dizaines de minutes économisées quotidiennement peuvent représenter plusieurs dizaines d’heures sur une année.
Le coût réel d’une petite benne n’est donc pas uniquement sa capacité limitée.
C’est le temps qu’elle peut faire perdre.
LA BENNE HYDRAULIQUE CHANGE ÉGALEMENT LE TRAVAIL DES AGENTS
Transporter davantage n’a d’intérêt que si le déchargement reste simple.
La benne hydraulique du City Truck permet de basculer le chargement sans imposer un déchargement manuel complet.
Pour des déchets végétaux, des feuilles ou certains matériaux, cette fonction peut apporter un gain de temps important.
Elle participe également à réduire les manipulations répétitives effectuées par les agents.
La conception d’un utilitaire professionnel doit donc être observée comme un ensemble.
Capacité.
Volume.
Accessibilité.
Chargement.
Déchargement.
Maniabilité.
Nombre de rotations.
C’est l’association de ces critères qui détermine la véritable efficacité du véhicule.
CITY TRUCK ASPP, GOUPIL, LIGIER PROFESSIONAL, ALKÈ ET PIAGGIO : DES PHILOSOPHIES DIFFÉRENTES
Comparer les petits utilitaires électriques uniquement à partir de leur autonomie ou de leur prix serait insuffisant.
Le type de carrosserie et le volume exploitable peuvent complètement modifier leur utilisation.
CITY TRUCK ASPP
Positionnement :
Petit utilitaire électrique professionnel destiné aux collectivités et aux entreprises.
Charge utile :
Jusqu’à 750 kg selon configuration.
Gabarit :
1,49 m de largeur.
Maniabilité :
Environ 4 mètres de rayon de braquage.
Vitesse :
Jusqu’à 71 km/h.
Configurations :
Garden, Cargo, Van, Fresh et différentes adaptations professionnelles.
Usages particulièrement adaptés :
Espaces verts, voirie légère, propreté, cimetières, déchets verts, arrosage, maintenance et interventions multi-sites.
Point particulièrement intéressant à examiner :
La possibilité d’associer un gabarit compact à une benne de grande capacité volumique, pouvant approcher les 4 m3 avec une configuration adaptée de rehausses.
Point à vérifier lors de la consultation :
La carrosserie et les rehausses correspondant précisément aux déchets ou matériels transportés.
GOUPIL
Positionnement :
Acteur historique du véhicule utilitaire électrique pour collectivités.
Charge utile :
Variable selon les modèles et configurations.
Gabarit :
Variable selon les versions.
Configurations :
Nombreuses carrosseries professionnelles disponibles.
Usages particulièrement adaptés :
Espaces verts, collecte, propreté, voirie et services techniques.
Point particulièrement intéressant à examiner :
La diversité des solutions développées pour les collectivités.
Point à vérifier lors de la consultation :
Le volume, la charge utile et le coût de la configuration exacte correspondant à la mission.
LIGIER PROFESSIONAL
Positionnement :
Utilitaire électrique particulièrement compact.
Charge utile :
Variable selon les versions.
Gabarit :
Très compact.
Configurations :
Différentes carrosseries professionnelles selon les modèles.
Usages particulièrement adaptés :
Proximité, centres-villes, cimetières et sites contraints.
Point particulièrement intéressant à examiner :
La très grande compacité.
Point à vérifier lors de la consultation :
Le rapport entre volume disponible et capacité de transport pour les missions nécessitant l’évacuation de quantités importantes.
ALKÈ
Positionnement :
Utilitaires électriques professionnels adaptés à différents environnements de travail.
Charge utile :
Variable selon les modèles.
Gabarit :
Variable selon les versions.
Configurations :
Nombreuses possibilités d’adaptation.
Usages particulièrement adaptés :
Collectivités, espaces verts, maintenance et environnements professionnels spécifiques.
Point particulièrement intéressant à examiner :
La diversité des adaptations disponibles.
Point à vérifier lors de la consultation :
La configuration exacte nécessaire et son impact sur le gabarit, la charge utile et le coût final.
PIAGGIO
Positionnement :
Petit utilitaire davantage orienté vers une utilisation routière professionnelle.
Charge utile :
Variable selon les versions.
Gabarit :
Plus proche de celui d’un petit utilitaire routier traditionnel.
Configurations :
Différentes carrosseries professionnelles.
Usages particulièrement adaptés :
Transport, livraison, voirie et déplacements routiers.
Point particulièrement intéressant à examiner :
Les capacités de transport et l’utilisation routière.
Point à vérifier lors de la consultation :
Le compromis entre volume transportable et accès aux espaces les plus étroits.
À MILLAU, LES ESPACES VERTS PEUVENT IMPOSER VOLUME ET MANIABILITÉ
Dans une ville comme Millau, dans l’Aveyron, l’entretien des espaces verts peut associer différents types de secteurs et des déplacements entre plusieurs lieux d’intervention.
Un véhicule compact facilite les accès.
Mais si sa benne se remplit trop rapidement de végétaux, cette compacité perd une partie de son intérêt à cause des rotations supplémentaires.
Associer faible largeur et volume important devient alors particulièrement pertinent.
À FRONTIGNAN, L’ÉVACUATION DES DÉCHETS VERTS PEUT RAPIDEMENT REMPLIR UNE BENNE
À Frontignan, dans l’Hérault, comme dans de nombreuses communes méditerranéennes, l’entretien régulier des espaces végétalisés génère des volumes importants de tailles et de branches.
Pour ce type de mission, la question n’est pas uniquement de savoir combien de kilogrammes le véhicule peut transporter.
Il faut également savoir combien de mètres cubes peuvent être embarqués avant de devoir décharger.
À AUCH, LA POLYVALENCE D’UN UTILITAIRE PEUT FAIRE LA DIFFÉRENCE
À Auch, dans le Gers, un véhicule des services techniques peut successivement transporter de l’outillage, intervenir sur les espaces verts puis participer à une opération de propreté.
Une benne de grande capacité associée à un véhicule compact peut permettre d’utiliser le même outil pour plusieurs missions au cours de la journée.
À ALBI, LES ACCÈS URBAINS RENFORCENT L’INTÉRÊT D’UN PETIT GABARIT
À Albi, dans le Tarn, certains secteurs urbains peuvent rendre l’utilisation d’un véhicule encombrant moins pratique.
Un utilitaire de 1,49 m de largeur capable de transporter un volume conséquent offre une approche différente : conserver la capacité d’accès tout en évitant de réduire excessivement la capacité de travail.
À CARCASSONNE, LA QUESTION N’EST PAS SEULEMENT DE TRANSPORTER MAIS D’ACCÉDER
Dans une ville comme Carcassonne, dans l’Aude, les contraintes d’accès peuvent varier considérablement d’un secteur à l’autre.
Les services techniques doivent parfois concilier rues étroites, espaces verts, zones piétonnes et déplacements entre plusieurs équipements.
Le gabarit devient alors un véritable outil de travail.
LE CITY TRUCK GARDEN : UNE BENNE QUI PEUT ÉVOLUER AVEC LES MISSIONS
Une collectivité n’effectue pas nécessairement les mêmes travaux toute l’année.
Au printemps, les déchets de taille peuvent être importants.
À l’automne, les feuilles prennent énormément de volume.
À d’autres périodes, le véhicule peut transporter de l’outillage, des sacs ou différents équipements.
L’intérêt d’un système de rehausses est justement de pouvoir adapter la capacité de la benne aux missions.
La configuration doit cependant rester professionnelle.
Les rehausses doivent être robustes.
Le chargement doit rester sécurisé.
La visibilité et la signalisation réglementaire doivent être conservées.
Et l’ensemble doit respecter la charge utile autorisée.
UN PETIT UTILITAIRE PEUT-IL REMPLACER UN VÉHICULE PLUS GROS ?
Dans certaines missions, oui.
Dans toutes les missions, évidemment non.
Si une collectivité transporte quotidiennement plusieurs tonnes de matériaux, elle aura besoin d’un véhicule correspondant à cette utilisation.
Mais beaucoup de véhicules municipaux plus importants sont utilisés non pas parce que les agents transportent des charges extrêmement lourdes, mais parce qu’ils ont besoin de volume.
C’est précisément dans ces situations qu’un petit utilitaire électrique équipé d’une grande benne peut devenir intéressant.
Il faut alors comparer non pas la taille extérieure du véhicule, mais la quantité de travail qu’il peut réellement accomplir.
ALBERTVILLE : LE TERRAIN COMME JUGE DE PAIX
La Ville d’Albertville, en Savoie, a choisi le City Truck ASPP après une phase d’essais particulièrement exigeante menée avec les utilisateurs.
Deux City Truck sont désormais en cours de livraison effective en 2026.
Cette référence est importante parce qu’elle illustre la méthode que nous défendons.
Un véhicule professionnel doit être confronté au terrain.
Les agents doivent pouvoir le conduire.
Tester les accès.
Observer sa maniabilité.
Évaluer sa capacité.
Et déterminer s’il correspond réellement aux missions qui lui seront confiées.
Le City Truck n’a pas vocation à être choisi uniquement parce qu’une fiche technique semble intéressante.
Il doit convaincre les utilisateurs.
UNE CRÉDIBILITÉ QUI SE CONSTRUIT AUSSI EN DEHORS D’ASPP
Le développement du City Truck commence également à bénéficier d’une reconnaissance extérieure.
La CCI Nice Côte d’Azur a récemment consacré un portrait à ASPP Technologies et à son développement.
L’article revient notamment sur le choix du City Truck par la Ville d’Albertville après une phase d’essais particulièrement exigeante et sur le développement national engagé par ASPP.
Cette reconnaissance institutionnelle complète progressivement les références terrain du City Truck auprès des collectivités.
AVANT D’ACHETER UNE BENNE ÉLECTRIQUE, MESUREZ CE QUE VOUS TRANSPORTEZ
Une collectivité peut réaliser un exercice extrêmement simple.
Pendant une semaine, observer le contenu des bennes actuellement utilisées.
Le véhicule atteint-il régulièrement sa charge maximale ?
Ou revient-il au dépôt parce que la benne est simplement pleine ?
Si le véhicule est plein mais relativement léger, la priorité doit probablement être donnée au volume.
S’il transporte régulièrement des matériaux lourds, la charge utile devient prioritaire.
Cette observation permet de déterminer très rapidement le type de véhicule réellement nécessaire.
LES 5 QUESTIONS À POSER À VOTRE FUTUR FOURNISSEUR
Quel est le volume réellement disponible dans la benne ?
Quelle charge utile reste disponible avec la carrosserie et les équipements choisis ?
Des rehausses peuvent-elles être installées pour les déchets verts et les charges volumineuses ?
La benne est-elle basculante et son utilisation peut-elle être testée en charge ?
Pouvons-nous essayer le véhicule directement avec nos agents et sur nos propres parcours ?
L’AVIS DU GUIDE
La capacité d’un utilitaire électrique professionnel ne devrait jamais être résumée à un seul chiffre.
Pour les espaces verts, la propreté ou l’évacuation de déchets légers, le volume peut devenir aussi important que la charge utile.
L’intérêt d’une configuration proche de 4 m3 sur un véhicule de seulement 1,49 m de largeur est précisément de chercher à concilier ces deux mondes : capacité de travail et compacité.
LE CONSEIL DU GUIDE
Avant de choisir votre prochain utilitaire électrique, ne regardez pas seulement ce qu’il peut transporter en kilogrammes.
Regardez ce que vos agents transportent réellement.
Remplissez la benne.
Testez les rehausses.
Faites basculer la benne.
Comptez les rotations.
Puis comparez.
C’est souvent à ce moment-là que les différences entre deux véhicules deviennent évidentes.
CONCLUSION
Pour les collectivités, les espaces verts et les services techniques, transporter davantage ne signifie pas nécessairement transporter plus lourd.
Cela peut simplement signifier transporter plus de volume.
Avec une configuration de benne et de rehausses adaptée pouvant approcher les 4 m3, le City Truck ASPP permet d’envisager le transport de volumes importants de déchets verts, branches, feuilles, sacs ou petits encombrants tout en conservant un gabarit particulièrement compact.
Jusqu’à 750 kg de charge utile selon configuration.
Seulement 1,49 m de largeur.
Environ 4 mètres de rayon de braquage.
Jusqu’à 71 km/h.
Benne hydraulique.
Versions Garden, Cargo, Van et Fresh.
Le City Truck ASPP cherche ainsi à répondre à une question très concrète pour les collectivités :
Comment transporter davantage sans utiliser systématiquement un véhicule plus gros ?
POUR ALLER PLUS LOIN
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CITY TRUCK ASPP
Le petit utilitaire électrique professionnel pour les collectivités et les entreprises.
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