Avec l'électrification progressive des flottes, une nouvelle catégorie prend une place croissante : le petit camion utilitaire électrique.
Silencieux, compact et économique à l'usage, il répond particulièrement bien aux missions impliquant de nombreux déplacements courts et des arrêts fréquents.
Mais tous les utilitaires électriques ne répondent pas au même besoin.
Entre le City Truck ASPP, le Goupil G4, l'Alkè ATX ou encore le Ligier Professional Pulse 4, les collectivités disposent aujourd'hui de solutions aux philosophies très différentes.
Alors, comment choisir ?
Pour un service technique municipal, le plus gros véhicule n'est pas nécessairement le plus efficace.
Un agent peut devoir, au cours d'une même journée, intervenir dans un parc public, rejoindre un cimetière, transporter des végétaux, emprunter une rue étroite puis récupérer des déchets verts.
La capacité d'un véhicule à passer partout devient alors presque aussi importante que sa capacité de chargement.
Les critères à examiner sont notamment :
la largeur du véhicule ;
son rayon de braquage ;
sa charge utile ;
sa garde au sol ;
la présence d'une benne basculante ;
son autonomie réelle par rapport aux tournées ;
la facilité de recharge ;
le SAV ;
la disponibilité des pièces détachées.
La meilleure solution n'est donc pas nécessairement celle qui possède la batterie la plus importante ou la charge utile maximale.
Il faut rechercher le meilleur équilibre entre capacité de travail et facilité d'utilisation.
C'est un critère parfois sous-estimé.
Un véhicule destiné aux espaces verts peut rapidement transporter plusieurs centaines de kilogrammes : sacs de terreau, plantes, outils, déchets végétaux ou équipements.
La charge utile disponible doit donc être comparée avant l'achat.
Un véhicule extrêmement compact peut être très performant pour de petites interventions, mais devenir insuffisant lorsqu'il faut transporter quotidiennement du matériel.
À l'inverse, un utilitaire beaucoup plus lourd peut offrir une capacité considérable mais devenir moins pratique dans les zones urbaines étroites.
C'est précisément pour cette raison qu'un tableau comparatif permet de mieux comprendre les différences entre les principales philosophies du marché.
| Véhicule | Positionnement | Charge utile / capacité annoncée* | Autonomie maximale annoncée* | Point fort pour une collectivité |
|---|---|---|---|---|
| City Truck ASPP | Utilitaire électrique compact polyvalent | 750 kg | Jusqu'à 200 km selon batterie/configuration | Excellent compromis gabarit / charge / polyvalence |
| Goupil G4 | Utilitaire électrique historique des collectivités | Variable selon configuration | Variable selon batterie/version | Forte expérience du marché des collectivités |
| Alkè ATX | Utilitaire professionnel intensif | Jusqu'à 1 630 kg selon modèle | Jusqu'à 200 km | Capacité de charge et usages difficiles |
| Ligier Pulse 4 | Petit utilitaire urbain compact | Environ 201 à 308 kg sur versions plateau | Jusqu'à 161 km | Compacité et déplacements urbains |
*Les performances, autonomies et charges disponibles dépendent des modèles, batteries, homologations et équipements. Elles doivent être vérifiées selon la configuration réellement commandée.
Ce comparatif montre surtout qu'il serait incorrect de présenter un seul véhicule comme meilleur sur absolument tous les critères.
Alkè dispose par exemple d'une capacité de charge très supérieure sur certaines versions et développe des solutions particulièrement adaptées aux utilisations professionnelles intensives.
Ligier Professional propose avec le Pulse 4 un véhicule extrêmement compact et intéressant pour certaines missions urbaines.
Goupil bénéficie pour sa part d'une longue expérience auprès des collectivités.
Le City Truck ASPP joue une autre carte : celle de l'équilibre.
Le City Truck ASPP mesure seulement 1,49 m de large tout en offrant jusqu'à 750 kg de charge utile.
Son rayon de braquage d'environ 4 mètres facilite les manœuvres dans les espaces contraints.
Cette combinaison est particulièrement intéressante pour les communes qui ne souhaitent pas choisir entre un petit véhicule très compact mais limité en capacité de travail et un utilitaire plus imposant.
Le City Truck peut recevoir une benne basculante hydraulique, particulièrement adaptée au transport et au déchargement de déchets verts.
ASPP propose également une configuration Tous Chemins, développée pour les utilisations nécessitant de quitter régulièrement le bitume.
Elle associe notamment :
une rehausse d'environ 5 cm ;
des pneumatiques adaptés de type M+S ;
une garde au sol améliorée.
L'objectif n'est pas de transformer le City Truck en 4x4, mais de permettre aux agents de travailler plus facilement sur des chemins, dans des parcs, des exploitations ou sur des terrains moins réguliers.
C'est probablement l'un des critères les plus importants pour une petite ou moyenne collectivité.
Un véhicule acheté exclusivement pour une mission très spécifique peut rester immobilisé une partie de la semaine.
À l'inverse, un utilitaire polyvalent peut être partagé entre plusieurs services.
Le City Truck ASPP peut ainsi être utilisé pour :
les espaces verts ;
la voirie ;
la propreté urbaine ;
les cimetières ;
la maintenance des bâtiments ;
le transport de matériel ;
les petites interventions techniques.
Cette polyvalence doit entrer dans le calcul du coût total de possession (TCO).
Le prix d'achat d'un véhicule n'est qu'une partie de son coût réel.
Il faut également prendre en compte son taux d'utilisation, sa consommation énergétique, son entretien, les immobilisations éventuelles et la disponibilité des pièces détachées.
Pendant longtemps, les comparatifs de véhicules électriques se sont concentrés sur l'autonomie.
Pour une collectivité, cela ne suffit plus.
Un véhicule immobilisé plusieurs semaines en attente d'une pièce peut coûter beaucoup plus cher que quelques kilomètres d'autonomie supplémentaires ne permettront jamais d'économiser.
ASPP a donc choisi de développer autour du City Truck ASPP un accompagnement destiné aux professionnels et collectivités, avec une attention particulière portée au SAV et aux pièces détachées.
Cette dimension doit désormais être intégrée dans toute comparaison sérieuse entre utilitaires électriques professionnels.
Il faut distinguer les besoins.
Pour une utilisation particulièrement intensive nécessitant une capacité de charge très élevée ou de véritables aptitudes hors route, certaines versions de l'Alkè ATX peuvent présenter un avantage.
Pour des interventions urbaines légères où la compacité absolue est prioritaire, le Ligier Pulse 4 constitue une solution intéressante.
Le Goupil G4 reste une référence historique particulièrement connue des collectivités.
Mais lorsqu'on recherche un seul véhicule capable de combiner une forte compacité, une charge utile importante, une benne, une utilisation urbaine et des interventions sur chemins, le classement évolue.
| Rang | Véhicule | Appréciation pour un usage espaces verts polyvalent |
|---|---|---|
| ? | City Truck ASPP | Meilleur équilibre entre 1,49 m de largeur, 750 kg de charge utile, maniabilité et polyvalence |
| ? | Goupil G4 | Solution historique et très connue du marché des collectivités |
| ? | Alkè ATX | Capacités remarquables pour les travaux lourds et usages exigeants |
| 4 | Ligier Pulse 4 | Très intéressant lorsque la compacité urbaine est prioritaire |
Ce classement correspond à un usage polyvalent d'un service espaces verts et non à un jugement absolu sur les véhicules.
Pour ASPP, une collectivité ne devrait pas choisir son prochain utilitaire uniquement devant un écran.
Le meilleur moyen de vérifier si le City Truck ASPP correspond réellement aux besoins d'un service est de le confronter aux conditions de travail quotidiennes.
Passage entre deux équipements, circulation dans un cimetière, chemin de parc, chargement du matériel, utilisation de la benne : quelques heures d'essai permettent souvent d'obtenir davantage d'informations que plusieurs pages de documentation.
C'est pourquoi ASPP propose des démonstrations du City Truck directement auprès des collectivités et professionnels.
Le marché du petit camion utilitaire électrique devient progressivement plus concurrentiel.
C'est une bonne nouvelle pour les collectivités : Goupil, Alkè, Ligier Professional et ASPP proposent des approches différentes, permettant de sélectionner un véhicule en fonction des missions réellement réalisées.
Pour les espaces verts, la course à la plus grosse batterie ou à la capacité de charge maximale ne doit cependant pas masquer l'essentiel : le véhicule doit être pratique tous les jours.
Avec 1,49 m de largeur, 750 kg de charge utile, un rayon de braquage d'environ 4 mètres, une benne basculante disponible et une version Tous Chemins, le City Truck ASPP présente aujourd'hui un équilibre particulièrement intéressant pour les collectivités recherchant un utilitaire électrique compact et polyvalent.
Avant de choisir, comparez. Et surtout, essayez le véhicule dans vos propres conditions de travail.
Pour découvrir les différentes configurations ou demander une démonstration du City Truck ASPP, rendez-vous sur ASPP Utilitaires.
